【新春走基層】動車組的“貼芯小棉襖”
本文來源: 新華網 2020-01-22 09:57:35 編輯: 睢媛媛 作者: 睢媛媛 唐哲

【新春走基層】動車組的“貼芯小棉襖”

2020-01-22 09:57:35 來源: 新華網
摘要

 清晨,一列列動車組整裝待發,旅客來到車內,感覺溫暖如春。而旅客并不知道,在北方冬季的動車里,有一個被稱作“暖車人”的工種,他們要在深夜不間斷地穿梭于存車場之間,通過升弓供電對動車組進行打溫預熱,徹夜不眠地為動車組供暖驅寒。

  “CRH380A-2705車0車22:05分溫度9度,現在啟動防凍預熱?!?8歲的朱真真是鄭州動車段東動車所存場組的一名動車組機械師,每天晚上,她和工友們要為動車所停放的所有動車組點溫:“冬季溫度低,動車也是跟人一樣怕冷,像蓄水箱、污物箱這些設備容易結冰,為了防止低溫天氣供水系統結冰,需要我們上車點溫。當車內溫度低于5℃時就要進行送電預熱防凍,防止動車組各類凍傷的發生?!?/p>

  一臺對講機、一把攝像手電、兩塊電池、一把值幾個億的動車組主控鑰匙,就是“暖車人”所有的裝備。晚上10點30分,朱真真爬上了一列動車組,開始為動車升弓供電。升弓以后,點溫人員還要對動車組的車組號、車廂號、車內溫度界面、壓縮機狀態界面、受電弓狀態拍照,每經過一個車廂的配電柜時,朱真真都要蹲下,手眼同步檢查內部電器,確認狀態良好、無異味:“為了檢查保證車內設備正常,發現異常情況及時匯報,避免影響動車組第二天的正常運行?!?/p>

  冬季的夜晚,鄭州溫度普遍在0℃以下,點溫時,車上熱,朱真真渾身冒汗;換車時,穿梭存車場,寒風凜冽。朱真真說,碰到惡劣天氣,他們的工作更是冰火兩重天:“臉露在外面都已經沒有知覺了,下雪的時候帽子身上都是雪花,臉和手都已經凍僵了?!?/p>

  隨著2019年底鄭萬高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段三條高鐵新線開通,鄭州動車段配屬動車組數量達99列131標準組,存車線達到72條。春運期間,在存車場過夜的動車組超過120標準組,一個晚上,每名點溫人跑滿全場負責點溫任務,每組動車巡視一次,要上下車門6次,一小時一次的巡視,讓他們不停地走動、上下車門?!耙灰瓜聛?,微信步數經常能達到三四萬步?!?/p>

  看到大家在寒冷的冬夜辛苦作業,擅長軟件開發的朱真真決心用科技手段代替人工作業,減輕現場作業負擔,她和同事們一起琢磨,共同研發了“冬季動車組防凍預熱在線監測系統”。春運期間,這套系統可以遠程監控存車場車內的實時溫度,而朱真真也因此被大家稱為動車組的“貼芯小棉襖”。

  鄭州動車段鄭州東動車所存場組工長嚴文健說:“這套系統代替了傳統人工點溫的作業方式,不僅優化了作業流程,還極大減輕了人員作業強度,存場組的點溫預熱人員也由原來的18人降至現在的6人,預計一個春運下來,可為單位節約經濟成本60多萬元?!毙氯A網發(睢媛媛/文 唐哲/攝)

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